[rstr_selector]

Nastavlja se „rekonstrukcija“ ulice Dr Dragiša Mišović

Prošle nedelje, pred zakazanu konferenciju za novinare u čačanskom Javnom preduzeću „Gradac“, kako se to od naše redakcije i tražilo, novoizabranom direktoru „Gradca“, Nebojši Jovanoviću dostavili smo više pitanja koja se odnose na uređenje i funkcionisanje grada, za šta se najviše budžetskog novca prebacuje upravo na račun ovog preduzeća.

Međutim, u ponedeljak, umesto direktora na konferenciji se pojavila Dušica Petrović-Ćirić, inače poslovno-tehnički sekretar u „Gradcu“ i brojnim novinarima doslovno pročitala odogovre na pitanja koja su dostavile čačanske redakcije.

Upitana da li može da nam pojasni delove iz pripremljenih odgovora koji su bili nejasni, nepotpuni i neprecizni, Petrović-Ćirić je, uz lično izvinjenje, izjavila da za to nije ovlašćena, ali ni stručna. Stoga ćemo preneti samo pitanja koja smo dostavili „Gradcu“, kao i odgovor koji smo od njih dobili.

Javnosti je nepoznanica zašto je jesenas, bukvalno preko noći, odlučeno da se rekonstruiše ulica Dragiše Mišovića, deo od raskrsnice kod „Car Lazara“ do bivše kafane „Proleter“. Direktoru „Gradca“ postavili smo sledeća pitanja: „Koliko je koštala rekonstrukcija? Šta je time postignuto? Da li je ulica dobila upotrebnu dozvolu? Kada će u ovoj ulici biti zasađena stabla na mestu onih koja su izvađena? i Šta je sa biciklističkom stazom,  koja je iz ovog preduzeća najavljena kada je započeta rekonstrukcija?“

Odgovor koji smo dobili u „Gradcu“, prenosimo u celosti:

„Ulica Dr Dragiše Mišovića (osim dela između Železničke i Cara Lazara) poklapa se sa državnim putem II reda br.157 (bivši P226). Za stanje i održavanje kolovoza ulice Dr Dragiše Mišovića nadležno je JP „Putevi Srbije“. Sam državni put II reda br. 157 (bivši P 226) u prethodnih nekoliko godina rekonstruisan je u celini (od Kraljeva do Čačka – most na Ateničkoj reci), a u samom gradu na mestu raskrsnica kod „Proletera“ i „Cara Lazara“ gde je promenjen i režim saobraćaja da bi se povećala protočnost raskrsnica. Na delu od „Cara“ do „Proletera“ i dalje do skretanja u Gradsku bolnicu poslednje značajne intervencije (presvlačenje kolovoza novim slojem asfalta od „Cara“ do pruge i izgradnja atmosferske kanalizacije od pruge do skretanja u bolnicu) izvršene su 1996. i 1997. godine (pre 16-17 godina). Loše stanje donjih – nosećih slojeva kolovoza na opisanom delu ulice uticalo je na to da su se efekti radova iz 1996. i 1997. godine izgubili i kolovoz bi trebalo bitno ojačati. Znajući za kompletno stanje kolovoza u JP „Putevi Srbije“ urađeni su projekti za ulicu u celoj nerekonstruisanoj dužini (od „Cara“ do Ateničke reke). Pitanje redosleda rekonstrukcije pojedinih delova ulice birano je prema trenutnom stanju i mogućnostima finansiranja imajući u vidu i okolnost da radovi na ovoj ulici neizbežno imaju veliki odraz na saobraćajne tokove u gradu. Čeka se da u 2013. započne rekonstukcija deonice od Arsenalksog prolaza pa do Ateničke reke. Nije se radilo o hitnosti već o planskom pristupu opisanoj rekonstrukciji celine puta i ulice koji će se nastaviti i u narednom periodu. Radovi koje je finansiralo JP „Putevi Srbije“ prema našem saznanju koštali su oko 32 miliona dinara, a njima se postigla dugoročnija upotrebna vrednost elemenata ulice (inače projektni period kolovozne konstrukcije je 20 godina). Pregled završenih radova izvršiće komisija investitora, tačnije JP „Putevi Srbije“. JP „Gradac“ je lokalno preduzeće između ostalog nadležno za puteve i ulice i koje sa JP „Putevi Srbije“ ima odličnu saradnju učestvovalo je u pripremi posla rekonstrukcije dela ulice od „Cara“ do „Proletera“. U pripremi projektnog zadatka želelo se da ulica pre svega zadovolji potrebe protočnog saobraćaja koji ona kao državni put donosi u grad. Ostatak prostora (koji je ograničen sa dve linije; linija stubova javne rasvete i regulaciona linija – građevinska linija postojećih objekata) biće iskorišćen za kretanje pešaka, biciklista i parkiranje vozila. Prema takvom rasporedu pristupilo se pripremnin radovima u koje spada i seča stabala. Posečena su stabla u skladu sa projektom, ali i neka stabla koja su bila sa velikim oštećenjima. U toku radova došlo je do protesta stanovnika ulice koji su kao prioritet u rekonstrukciji tražili što veći broj parking mesta. U tom smislu došlo je do promene u delu projekta van kolovoza. U novonastalom rasporedu prostora u toku 2013. godine ispitaće se mogućnosti da se na delu trotoara obeleže biciklističke staze a nakon i sadnja novih stabala. Naša je želja da se i za stabla i za biciklističke staze i za pešake nađe adekvatan prostor.“ – kaže se u pismenom odgovoru dobijenom u „Gradcu“.

Iz ovog dopisa se ne naziru odgovori na većinu pitanja koje smo postavili, a tiču se rekonstrukcije ulice Dragiše Mišovića. Nismo saznali zbog čega nadzorni organ nije primio izvedene radove, na šta je imao primedbe i da li će neko snositi odgovornost za sve što se događalo tokom gradnje. Jedino što je iz dostavljenog odgovra izvesno jeste da će se, dva meseca po završetku radova, u ovoj ulici „tražiti adekvatan prostor za pešake, bicikliste i stabla“.

Pitamo se da nije malo kasno ?

Поделите вести

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *